Dritte Generation des BMW X1 mit geschärftem Design, konsequenter Nachhaltigkeit und fortschrittlicher Digitalisierung. BMW X typisches Exterieur mit gesteigerter Präsenz, progressiv gestaltetes Interieur. Attraktive Kombination aus Vielseitigkeit, moderner Funktionalität und Premium-Charakteristik mit einer gegenüber dem Vorgängermodell deutlich erweiterten Serienausstattung vermittelt spontane Fahrfreude und ein zukunftsweisendes Nutzererlebnis. Innovative Technologie in den Bereichen Fahrerassistenz, Bedienung und Vernetzung.

• Exterieur
• Interieur
• Fahrdynamik
• Technologie

ABENTEUERATTRIBUTE.

 

Kraftvolle Proportionen und moderne Formensprache mit klar gestalteten Flächen als Ausdruck von Robustheit und eindeutiges Signal der Zugehörigkeit zur Familie der BMW X Modelle. Optimierte Aerodynamik Eigenschaften steigern Effizienz, Reichweite und Akustikkomfort. Aufrechte Fahrzeugfront mit großer, beinahe quadratischer BMW Niere und flachen Voll-LED-Scheinwerfern. Dynamisch gestreckte Silhouette mit kraftvoll modellierten Radhäusern, bündig integrierten Türgriffen und langem Dachspoiler. Breites Heck mit skulpturalen Flächen, flacher Scheibe und schmalen LED-Leuchten.

BITTE EINSTEIGEN.

Progressives Ambiente, variabel nutzbares Raumangebot. Zum charakteristischen Fahrerlebnis im Innenraum des kompakten SAV tragen die erhöhte Sitzposition und das progressive Premium-Ambiente im Stil des BMW iX bei. Zentrale Elemente dieser Neugestaltung sind die flache Armaturentafel, das BMW Curved Display, die schwebend wirkende Armauflage mit integriertem Bedienfeld und die indirekt beleuchtete Smartphone-Anlage im vorderen Bereich der Mittelkonsole. 

PERFORMANCE AUF ALLEN EBENEN.

 

Allrounder mit idealer Kombination aus Agilität und Fahrkomfort. Für eine maximale Harmonie aus sportlichagilem Handling und Langstreckenkomfort sorgt die hochwertige Fahrwerkstechnik des kompakten Allrounders. Die Voraussetzungen dafür sind mit der gewichts- und steifigkeitsoptimierten Bauweise der Karosserie, dem langen Radstand und den gegenüber dem Vorgängermodell vergrößerten Spurweiten sowie mit der der gezielten Weiterentwicklung der vorn verbauten Eingelenk-Federbeinachse und der Dreilenker-Hinterachse gegeben. Zu den weiteren Neuerungen gehören das integrierte Bremssystem und die hubabhängige Zusatzdämpfung an der Vorderachse. Das optional erhältliche Adaptive M Fahrwerk umfasst eine frequenzselektive Dämpfung, eine Sportlenkung und eine Tieferlegung um 15 Millimeter.

AUF DEM NEUSTEN STAND.

 

Serienmäßig: BMW Operating System 8 und das neue BMW iDrive. Mit dem serienmäßigen BMW Live Cockpit Plus steht im neuen BMW X1 auch das multisensorische Fahrzeugerlebnis BMW iDrive der jüngsten Generation zur Verfügung. Es basiert auf dem BMW Operating System 8 und umfasst das BMW Curved Display mit einer modernen Grafikdarstellung und Menüstruktur sowie den BMW Intelligent Personal Assistent mit erweiterten Fähigkeiten. Der volldigitale Anzeigenverbund setzt sich aus dem 10,25 Zoll großen Information Display und dem Control Display mit einer Diagonale von 10,7 Zoll zusammen. Das neue BMW iDrive ist konsequent auf intuitive Touchbedienung und Sprachsteuerung ausgerichtet. Die konsequente Digitalisierung ermöglicht eine deutliche Reduzierung der für die Bedienung erforderlichen physischen Tasten, Regler und Schalter.

AUF ALLES VORBEREITET.

Das Design des BMW X1.

Ausdrucksstark modellierte Flächen und eine lange Dachlinie kennzeichnen die dynamisch gestreckte Silhouette des neuen BMW X1. In der Heckansicht sorgen horizontale Linien, die flache Scheibe der Gepäckraumklappe, markante LED-Leuchten und weit ausgestellte Radhäuser für eine SAV typische Anmutung. Die robuste Ausstrahlung des neuen BMW X1 lässt sich mit den spezifischen Designmerkmalen des Modells xLine, zu denen ein optischer Unterfahrschutz gehört, besonders intensiv betonen. Außerdem wird alternativ zur Basisausstattung auch das Modell M Sport angeboten, das unter anderem mit großen Kühlluftöffnungen Akzente für dynamische Fahrfreude setzt.

KRAFTSTOFFVERBRAUCH UND CO2-EMISSIONEN.

BMW X1 xDrive30e: Kraftstoffverbrauch kombiniert gemäß WLTP: 1,1 – 0,8 l/100 km, Kraftstoffverbrauch kombiniert gemäß NEFZ: – , Stromverbrauch kombiniert gemäß WLTP: 18,2 – 16,4 kWh/100 km, Stromverbrauch kombiniert gemäß NEFZ: – , CO2-Emissionen aus Kraftstoff kombiniert gemäß WLTP: 24 – 17 g/km, CO2-Emissionen aus Kraftstoff kombiniert gemäß NEFZ: – ,

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren des WLTP-Zyklus (World Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure) gemäß VO (EG) Nummer 715/2007 und VO (EU) 2017/1151 ermittelt. Die Angaben beziehen sich grundsätzlich auf ein Fahrzeug mit Basisausstattung. Allenfalls gewählte Sonderausstattungen, die durch den Hersteller als Ersatz von Teilen der Grundausstattung geliefert werden, können diese Werte erhöhen und differieren diese daher auch je nach Modell und Motorisierung. Darüber hinaus können auch nachträgliche Sonderausstattungen und Zubehör relevante Fahrzeugparameter, wie z.B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und sich dadurch abweichende Verbrauchswerte und CO2-Emissionen ergeben. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, können daher andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum WLTP-Messverfahren finden Sie unter: https://www.bmw.com/de/innovation/wltp.html.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem PKW-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte, welche im Zuge des Genehmigungsverfahrens ermittelt wurden, zur Einstufung. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und die CO2-Emissionen, der Daten für alle neuen Personenkraftfahrwagenmodelle enthält, ist kostenlos an allen Verkaufsorten erhältlich. Der Kraftstoffverbrauch bzw. der Stromverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Fahrzeugs sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffes durch das Fahrzeug, sondern auch vom Fahrstil sowie von anderen nicht technischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

*Abbildungen zeigen Sonderausstattungen gegen Mehrpreis. Bei den Preisangaben handelt es sich um unverbindliche, nicht kartellierte Empfehlungen des Herstellers inkl. Umsatzsteuer und Normverbrauchsabgabe (NoVA) ausgehend vom Basismodell ohne Sonderausstattungen, exklusive Überführungskosten. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Verbindliche Preisauskünft erhalten Sie beim Verkauf.